中墨海运惊现'搅局者'！跨境卖家暗爽？

中墨海运航线迎来新玩家！由七家航运公司组成的集团即将联合服务，打破传统巨头垄断，为中型航运公司带来新机遇。这不仅是航运市场的一次重大变革，更是中墨贸易关系进一步深化的标志。

1️⃣【新玩家入场】

由SeaLead、KMTC等7家航运企业组成的联盟，计划投入3000标箱(TEU)级船舶，打造"中国-墨西哥直通快线"。从上海、青岛、韩国釜山等港口到曼萨尼约港和拉萨罗卡德纳斯港的航线布局，直指北美制造业转移带来的物流新需求。

2️⃣【数据说话】

新航线的起点为中国的上海、青岛，还有韩国的釜山，终点是墨西哥的曼萨尼约港和拉萨罗卡德纳斯港。墨西哥太平洋港口2024年进口量突破275万标箱，同比增长11.9%。

其中曼萨尼约港处理近170万标箱，这个数字已经接近美国洛杉矶港的吞吐规模，新航线选择这两个港口作为终点，精准对接了墨西哥的主要贸易需求。

航运市场格局或将重塑

根据Alphaliner的数据，这七家航运公司共拥有339艘船，总运力为87万4414个TEU。这些公司通常提供亚洲、中东、地中海国家之间的服务，有时甚至延伸到美国。他们的加入不仅将丰富中墨航线的服务选择，还可能对现有市场格局产生深远影响。

互动提问

1. 运费持续走低，对在墨中企是机遇还是隐患？

2. 墨西哥制造业崛起，会催生哪些新物流需求？