铝压铸成“工业新风口”？墨西哥供应短缺凸显制造业转型机遇

在全球汽车产业链中，墨西哥的铝压铸行业占据了举足轻重的地位。然而，随着汽车行业对铝压铸需求的激增，墨西哥正面临严重的供应短缺问题。而这背后，或许正孕育着产业升级的新契机。

在汽车轻量化、电动化的全球趋势推动下，铝压铸零部件需求暴涨。在2025年墨西哥压铸博览会开幕式上，新莱昂州汽车产业集群主任曼努埃尔·蒙托亚指出尽管墨西哥拥有超过350家铝压铸工厂，占全球市场的3%，年产值达20亿美元，但供应短缺问题依然严重。

蒙托亚透露，在每年的汽车供应商活动中，他们每年有25到30家采购企业寻求铝压铸服务，但市场上最多只有7家供应商能响应。这意味着——超过70%的订单处于无人承接状态。如此巨大的供需缺口，是警钟，也是机会。

别小看这个行业目前的规模：

· 墨西哥现有超350家铝压铸企业

· 占全球市场份额约3%

· 年产值达20亿美元

· 年均增长率高达8%

尤其是新莱昂州与巴希奥地区，不仅吸引了全国75%的压铸外资，还成为墨西哥冶金产业的“双子星”。在全球制造业供应链重组之际，这里正在成为铝零部件制造的关键“新腹地”。

尽管面临对外贸易的波动和供应短缺问题，蒙托亚和格拉哈莱斯都强调，墨西哥铝压铸行业应抓住这一机遇，通过技术创新和市场拓展来应对挑战。这不仅有助于缓解当前的供需失衡，还能为墨西哥铝压铸行业的未来发展奠定坚实基础。

压铸看似小行业，实则牵动大未来。从特斯拉到比亚迪，从通用到大众，所有的新能源汽车，都离不开高强度、轻质化的压铸件。供不应求的今天，正是布局明天的**时机。