关税延期！但墨西哥卡车关税又会何去何从？

近日墨西哥总统辛鲍姆发表声明，已与美国总统特朗普达成共识，原定于11月1日生效的30%特殊关税将延期进行，有了几周的延缓时间。这次的关税与墨西哥的物流业的运作息息相关，所以关税的延缓，也暂时让墨西哥的运输物流业松了一口气。

辛鲍姆在周一的晨间新闻发布会上说，自己已与特朗普通过电话，在经过一轮谈判后实现了自己这通电话的目标，避免双方在没有达成关税共识时走进11月，现在美墨两方已经同意进行关税和贸易的持续谈判，在有正式定论之前，原定11月1日实行的特殊关税也将延期进行。

虽然美方并没有说明“延期”的具体时间，但是起码给墨西哥一点反应和布局的时间，来解决美墨两方的非关税壁垒议题，现在经过双方的谈话，在壁垒议题上的认知已经有了进展，同时墨西哥方面也会争取更多的时间来解决两方之间的贸易问题。

但上述说到的关税暂缓，只是针对于“特殊关税”，而非明确指出“卡车关税”，特朗普此前试图对所有进口的中型及重型卡车加征25%关税，这一措施同样拟于2025年11月1日实施。那现在通过双方的对话后，美国对所有进口自他国的中型及重型卡车征收25%关税的措施是否也获得了延期？

这对于墨西哥来说同样重要，因为墨西哥集中了北美市场重型汽车的主要生产和出口，如果30%的特殊关税暂停，但25%的卡车关税继续执行，墨西哥的重型汽车制造业和跨境陆路运输仍然会面临巨大冲击。

若关税生效，跨境陆路运输将是受30%关税冲击最严重的领域，甚至是铁路运输也可能会受到一定程度上的影响。所以总的来说，虽然30%关税暂缓，但25%的卡车关税风险依旧悬而未决，墨西哥的运输物流业尚未完全脱险。

这次的关税暂停，虽然暂时避免了最坏的情况，但其背后的压力对墨西哥的贸易结构和供应链产生了很大的影响，一旦30%的关税生效，墨西哥对美出口将大幅减少，甚至可能会引发供应链重组。尽管有《美墨加协定》的保护，但美墨贸易关系仍然容易受到美国政治周期和贸易政策的直接影响，墨西哥在贸易谈判中需要持续投入。

这次的关税暂停，与其说是一个解决方案，不如说是一个高度不确定的临时缓冲器，未来美墨之间的贸易成本和市场准入依然取决于最高层的政治谈判结果，而随时可能被激活的关税威胁，在这段窗口期内，相关企业没法再掉以轻心，只能启动供应链弹性评估，以应对任何可能出现的关税壁垒。