霍尔木兹海峡若封，墨西哥油价飙升！或带动海运运费上升？

随着美以空袭伊朗核设施及以伊冲突升级，全球物流界最不愿听到的字眼出现了——霍尔木兹海峡可能关闭。

这条宽度不足30公里的航道，日均运输原油高达1700万桶，覆盖全球1/5石油与衍生品贸易，被称为“地球最关键能源血管”。而这条“能源主动脉”一旦被堵，带来的不仅是国际油价的瞬间拉升，更是连锁级冲击：航运涨价、制造业断链、全球衰退预期升温。

迪亚兹警告道：霍尔木兹海峡的部分关闭可能使每桶油价上涨 8 到 15 美元，全面关闭可能使布伦特原油价格超过 120 美元，具体取决于冲突的持续时间。

墨西哥汽油72%靠美国进口，美国原油价格受国际市场波动影响剧烈

燃料补贴政策压力山大，生产税IEPS收入或将锐减   

国家战略储备仅够3-5天用油，一旦断供冲击迅速传导

更棘手的是：政府给汽油的补贴也“扛不住”了。IEPS（燃料特别税）优惠本就吃紧，一旦油价破百，财政承压，补贴或将难以为继。

根据隶属于海军部（Semar）的港口与商船总协调处（CGPMM）的统计数据，墨西哥的港口在 2024 年共操作了9375577个标准箱，这比前一年增长了 12%，也是首次达到这一数字。运输研究专家卡洛斯·马特纳指出，霍尔木兹海峡危机不仅是“原油焦虑”，更是“物流链大恐慌”。

· 全球海运费或上涨，尤其是跨洲集装箱线路

· 汽车、电子制造链料受重创，中东是多个关键部件原产地或中转港

· 一旦布伦特油价突破120美元，墨西哥财政不仅要面对炼化企业利润缩水的情况，更可能面临GDP级财政缺口！

霍尔木兹海峡危机虽然远在波斯湾，但它释放的“能源冲击波”已穿越大洋，影响墨西哥的油价、补贴政策与企业成本底线。作为专注中墨物流的运营商，盛德国际将持续关注中墨相关的地缘风险动态、完善市场价格监测与风控策略，**程度的保证客户的每一批货物安全、顺利抵达目的地。