2.8亿比索砸向陆路通道！拉萨罗港改造启动，物流时效要受冲击？

拉萨罗港的陆路通道最近要进入调整期——墨西哥国家港口系统管理局正在推进两项战略道路工程，主要是拓宽通道通行能力、减少重型货车和城市交通混行，不过施工期间也会暂时影响港口物流和居民出行。

虽然这次施工不会在码头港区内进行，港口系统管理局也预计港口运营不会中断——但施工路段恰好是通往城市和港区的共用走廊，社会车辆和卡车全挤在一起。目前项目属于《2025-2030公共工程投资计划》的一部分，总投资高达17.29亿比索，这次正推进的两项基础设施工程总投资也有约2.834亿比索，短期内这些施工区域极易成为通行的“堵点”。

具体施工包含两个核心工程：

• 绕城公路与桥梁拓宽：**的一项是港口绕城公路新建与扩建，以及锡卡尔察桥拓宽工程，总投资2.148亿比索，施工将从今年6月2日一直持续到2027年9月15日；现有道路会从双向两车道拓宽为双向四车道，并新增掉头分隔带与排水设施。

• 入城通道改造：自7月21日起，蓬特夸特斯至拉萨罗卡德纳斯枢纽之间的入城通道也在改造，投资6850万比索，预计2027年4月30日完工，要把道路拓宽为双向三车道。

港口系统管理局已经呼吁市民和货运司机提前规划出行时间，施工期间必须遵守警示标识和限速要求——所以即使码头内部正常干活，卡车到港和货物集疏运的时间也可能被拖长。

这次改造的一大考验，就是避免原本用来消除未来瓶颈的工程，反而先在其他路口造成了新的堵塞；而且当地居民出行也会受分流影响，沟通和协调变得极其重要。

拉萨罗港对墨西哥整个港口体系有多重要——根据墨西哥海军部港口与商船管理局的数据，今年1-7月，墨西哥太平洋港口总吞吐量为6910万吨，其中拉萨罗港就占了26.5%；而在新车进出口滚装作业领域，今年前七个月全国港口共操作110多万辆新车，这里一家就吞吐了32.9%。