墨西哥空运货量大爆发连涨4个月！海运太贵逼走空运，卖家该怎么防爆仓卡关

根据墨西哥联邦民用航空局刚发布的官方数据，今年1月至4月，墨西哥的航空货运量已经连续四个月保持增长，总货量达到40万3069.2吨，比去年同期增加了2.4万多吨，涨幅为6.4%。

其中国际航空货运的处理量达到了28万3329吨，同比增幅高达9.1%，是拉动大盘增长的主要力量。

通常情况下，空运因为成本高，并不是大多数大宗货物的首选。那今年前四个月为什么有这么多货物涌向空运？埃特尼蒂集团墨西哥分公司的航空总监在接受当地媒体采访时，对背后的原因进行了解读。

第一个原因在于海运市场的波动。航空总监指出，受中东地区冲突持续、市场需求上涨以及海运航线多处受阻的影响，近期海运运费出现了明显的攀升。

海运运价的上涨，直接导致了空运与海运的运费差距在急剧缩小。

对于不少外贸企业和跨境卖家来说，以前为了节省成本愿意等待较长的海运周期。但如今海运成本增加，再加上堵港和延误带来的时间风险，很多客户为了能够按时交货、履行合同，纷纷选择放弃海运，改走速度更快的空运。这种运价结构的变化，直接将大量货流推向了航空货运市场。

第二个原因，是来自于电子商务的持续爆发。航空总监明确表示，目前墨西哥航空运输的货物中，电商商品占据了绝对主导地位。即便当前面临一些贸易限制和关税调整，电商货量依然在硬挺着增长，尤其是墨中航线的货量涨幅最为突出。

根据观察，目前中国方向增长最快的两条航线分别是：

• 上海 ➔ 费利佩·安赫莱斯国际机场

• 香港 ➔ 瓜达拉哈拉

除了电子产品、通用零配件、纺织品和各类消费品的整体出海量提升外，这几大流向的暴增与跨境电商平台的货流量高度相关。

今年前四个月，墨西哥国内航空货运量仅从11.91万吨微增至11.97万吨，涨幅仅为0.5%，基本持平。相比之下，国际航空货运的强劲增长，几乎全靠费利佩·安赫莱斯国际机场和瓜达拉哈拉机场在支撑。这表明，推动老墨空运市场走高的，主要是源源不断输入本地的国际跨境货物。

随着越来越多企业开始调整运营模式、优化本地库存，空运已经逐渐从一种应急手段变成了常态化的物流控险工具。从目前的趋势来看，只要海运市场的运价和时效没有明显改善，墨西哥的空运舱位大概率会持续维持紧张状态。

对于中小从业者来说，建议注意两点：

第一，合理优化运输组合。如果产品属于高客单价、时效要求高的品类，可以考虑将空运作为常态化的备用渠道，以此来对冲海运的不确定性。

第二，合规申报，防范清关风险。大量电商货集中涌向AIFA和瓜达拉哈拉这两个主要国际机场，势必会引来当地海关对这些口岸更严格的查验力度。走空运虽然争取了时间，但合规文件务必比以往更细致，避免货卡在海关，让空运的时效优势打了折扣。

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