谈判决裂？！卡车司机-农民联盟发出最后通牒：刚消停的公路大封锁又要来了？

墨西哥的物流和供应链再次面临“红色警报”。在与政府进行马拉松式的谈判后，全国农田救援阵线和全国运输业者协会（ANTAC）宣布谈判破裂，并威胁将在16日重启全国性的大规模道路封锁。

【新闻事实】

谈判破裂原因： 12月10日谈判持续超七小时，因农业和农村发展部副部长将生产者诉求“推诿至其他部门，无权解决”而告破裂。

最后通牒： 农民领袖埃拉克利奥·罗德里格斯和运输业领袖巴尔塔萨·巴尔德斯明确表示不再信任当局，并威胁若16日的新会谈（涉及内政部、财政部、经济部）仍无实质性回应，将立即发动全国性的国际公路与桥梁封锁行动。

联合行动升级： 双方承诺将共同进退，行动将包括封锁高速公路，并占领国际桥梁的收费站点。

他们将矛头直指政府的漠视态度和腐败，并以最直接的方式——瘫痪全国物流——来争取生存空间。

农民和运输业者的联合行动，并非单一诉求，而是叠加了运输环节的安全危机和农业领域的价格危机。

运输业者的诉求直指墨西哥公路运输的安全和腐败问题：

1. 禁设卡勒索： 要求出台禁令，严禁地方警察在高速公路设卡，指控地方警察腐败和越权勒索。

2. 设立安全区： 要求设立安全休息区，以应对严峻的公路安全形势，保障司机休整。

3. 专案机构： 要求联邦总检察长办公室（FGR）成立专门处理公共交通抢劫案的分支机构。

ANTAC领袖指出，地方警察的设卡勒索行为在国家复兴运动党执政期间显著增加，运输业者面临的风险，不仅是公路劫匪，还有执法者的腐败。

农民的诉求也围绕价格保护和市场调节：

1. 价格保护： 要求政府收购100万吨小麦并执行每吨6500比索保护价。

2. 市场调控： 要求回收100万吨高粱及撤出1700万吨玉米库存，以调节市场供需，稳定粮价。

3. 储备基金： 建立战略粮食储备基金。

   
   

农民认为进口商品的冲击和市场价格的波动已使其难以维持生计。他们要求政府从市场调控者转变为价格保护者，通过直接采购和建立储备基金来保证他们的收入。

ANTAC和农民阵线的联合，封锁行动的范围、烈度和持续时间将远超以往。

1. 高危时间： 12月16日谈判若破裂，当天或次日将立刻发起全国性封锁。

2. 封锁目标： 全国性国际公路与桥梁、以及占领收费站点。

3. 态度： 运动领袖已明确表示不再信任，做好了严阵以待的准备。

墨西哥农业和运输业的联合抗议，是供应链安全的重大挑战。周二的谈判将是决定全国公路是否大规模瘫痪的关键。