联邦快递警告墨西哥清关过慢！合规不能牺牲运输速度！

随着T-MEC即将迎来修订，联邦快递（FedEx）墨西哥分公司发出呼吁：清关流程的推进速度必须与供应链发展保持同频，过度监管引发的清关滞留将直接削弱墨西哥的物流竞争力。

联邦快递墨西哥分公司运营副总裁托雷斯在接受媒体采访时指出，合规要求绝不能以牺牲包裹运输速度为代价。

——“我们按时把货运到机场，包裹却要在海关停留两三天办理合规手续，受损害的不只是联邦快递，更是整个行业、用户以及墨西哥的国家竞争力。”

托雷斯强调，在墨西哥经济部召集各界征求 T-MEC 修订意见的研讨会上，推进清关提速是联邦快递的议题之一。

墨美加三国的生产整合度极高，汽车等工业制成品早已属于北美多国共同生产，很难界定单一原产地。基于深度融合的价值链，三国间的贸易增长趋势不会改变，但需要一套现代化的规则与更高效的通关效率来支撑。

在航线与运力规划方面：

• 暂无新增常规航线：公司目前暂无开通墨美间新航线或新机场的计划；

• 全球网络弹性支撑：凭借全球约 700 架货机，联邦快递可根据市场需求，随时在蒙特雷、托卢卡、克雷塔罗、瓜达拉哈拉等市场临时增开航班频次；

• 托卢卡机场货量变动：针对今年一季度托卢卡机场货量同比下降 33.7%（AFAC 数据：由 2025 年同期的 8054 吨降至 5339.2 吨），托雷斯表示这属于全球贸易与政治经济因素引发的正常外贸波动，公司将继续依托托卢卡机场服务首都大都会区及周边 12 个州。

进入墨西哥市场 35 年来，联邦快递已建立起覆盖全国 3.2 万个邮政编码、82 个服务站、近 500 个寄件网点的物流网络，其航空业务依托六大战略枢纽机场：瓜达拉哈拉、蒙特雷、托卢卡、克雷塔罗、蒂华纳和梅里达。

目前，公司每日执飞 6 班前往美国的常规航班：

• 4 班波音 767：直飞孟菲斯；

• 2 班 ATR 72：分别由蒂华纳飞往圣迭戈、梅里达飞往迈阿密；

• 定制化航线支持：如在瓜达拉哈拉增开飞往美国俄克拉荷马的航线，高效衔接来自亚洲的原材料与前驱体货物，服务当地科技与汽车产业。

受疫情后电商高速增长的推动，联邦快递正在墨西哥部署消费预测模型等数字化工具，并推进 188 辆电动车队的落地，以提升运营效率与可持续性。

货物在海关多停一天，全链条的效率与成本就会被重塑一次。在数字化与供应链深度融合的今天，清关提速已刻不容缓。只有平衡好“严合规”与“高效率”，墨西哥的物流枢纽地位才能保持长久竞争力。