上海至AIFA航线狂飙！墨西哥航空货运连涨五个月，国际需求正强势霸榜

根据墨西哥联邦民航局最新发布的数据，2026年墨西哥航空货运市场呈现出“冰火两重天”格局。

今年1月至5月，全国航空货运量达到50.78万吨，同比稳步增长5.5%，成功实现连续五个月正向增长。然而，在这张亮眼的成绩单背后，国内货运的疲软与国际货运的狂飙，正在彻底重塑墨西哥的航空物流版图。

通读数据，可以看到墨西哥航空货运增长的动力源：

• 国际货运量：同比大涨8.3%，总量达到35.66万吨。

• 国内货运量：同比微跌0.5%，下滑至15.12万吨。

这一数据直接印证了近岸外包与跨境电商（如SHEIN、Temu、AliExpress等拉美大户）对墨西哥空运大盘的强力拉动。在各大航线中，上海至AIFA航线以42.3%的增速领跑全国，成为名副其实的黄金空中大动脉。此外墨西哥至马德里（增长19.5%）和孟菲斯至瓜达拉哈拉（增长15.3%）的航线也表现出很强的增长后劲。

1. 绝对的流量巨无霸：AIFA机场

作为政策红利的直接受益者，AIFA（圣卢西亚）在今年前五个月完成货运量16.73万吨，同比大幅增加近1.5万吨（增幅达11.3%）。它不仅牢牢锁死了墨西哥第一大航空货运枢纽的交椅，更成为高价值商品清关的首选降落点。

2. 惨淡陪跑者：托卢卡与传统区域枢纽

• 托卢卡国际机场（AIT）：货运量暴跌27.2%，直接缩水至不足1万吨。

• 二线机场普遍下滑：瓜达拉哈拉（-2.1%）、蒂华纳（-4.7%）、圣路易斯波托西（-10.6%）、埃莫西约（-23.1%）以及坎昆（-3.9%）等传统的区域空运枢纽，由于国际包机资源向AIFA高度集中，其货运量均出现不同程度的萎缩。

连续五个月的增长，证明了国际贸易对墨西哥空运通道的强劲需求。一方面，AIFA拥有更大密度的中墨直飞包机和配套的海关代理服务，清关时效更有保障；但另一方面，AIFA货量暴增带来的地面堆场拥堵、后道卡车调度压力，所以建议卖家在制定下半年旺季备货计划时，结合各航线增长势头，提前锁定AIFA的仓位和后道派送资源。